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尊龙d88ag旗舰下载2023年12月4日至5日,佛山照明副董事长庄坚毅带队前往南宁燎旺重庆工厂、上海车灯研究院调研,并参观了赛力斯汽车重庆工厂,公司董事胡逢才、黄志勇,独立董事李希元、窦林平,监事李一帜、庄竣杰参加调研,此次调研旨在了解南宁燎旺的研发、生产和运营情况。
近日,镭创高科自主研发的LTH/LTB系列-蓝紫光多波长激光器,该激光器输出波长包括375nm、405nm、425nm、450nm等多个波段,具有高光束质量,高功率,高稳定性和功率动态可调,在深海海底实施了远距离、高功率照明,配合成像系统进行了海底沉积物的荧光探测,此次探测结果得到专家们的高度认可。
10月31日,立琻半导体宣布,推出单芯片集成式车用像素大灯矩阵光源芯片—LKEWG系列。这款智能多像素LED芯片能够实现车头灯的完全自适应动态控制。
新一轮科技革命和产业变革方兴未艾,当前智能汽车已成为全球汽车产业发展的新风向。
长春光机所发光学及应用国家重点实验室张家骅研究员主持的国家自然科学基金联合基金(吉林省)项目“面向激光照明的硅酸盐石榴石多色荧光透明陶瓷”(U22A20139)取得突破性进展,研制出青绿荧光透明陶瓷,填补国际空白,为全色激光照明奠定了关键荧光材料基础
8月25日上午,第31届广州博览会在中国进出口商品交易会展馆开幕。晶科电子参与并展示了最新量产上市的LED矩阵式智能车灯。
6月1日,星宇股份和欧冶半导体正式宣布签署战略合作协议。根据协议,双方将在汽车智能化领域展开广泛合作,共同致力于为汽车行业提供高性能、低成本、高品质的智能车灯及自动驾驶等产品和解决方案。
2023年5月16日,芯元基半导体成功开发出了一款矩阵车灯用的高端薄膜Micro-LED芯片。
5月23日,常州星宇车灯股份有限公司(星宇股份)与北京一径科技有限公司(一径科技)在常州签署《战略合作协议》,双方将结合各自产业资源和技术优势,在车载激光雷达与智能驾驶技术研发、车灯产品集成、生产制造等领域进行战略合作,共同推进产品技术创新和市场拓展。
白光激光,又称为超连续谱光源,是一种新型激光器。白激光具备方向性好、波长范围宽、功率密度高的优势,能极大地拓展激光技术的功能和应用范围。从应用领域来看,白激光可应用在包括材料表征、荧光显微成像、光谱测试、计量等领域,也在逐步取代传统光源,成为生物光子学、材料光谱等应用的新选择
最近,上海市人民政府办公厅印发了《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》(下称“《方案》”),以加快培育该市经济发展新动能,推动当地智能网联汽车创新发展。
行家说快讯:近日,Micro LED引起业内外关注,背光重点玩家芯瑞达表示Micro LED技术处于研发送样阶段,德龙激光也表示正在合作开发Micro LED设备。芯瑞达:目前Micro LED技术处
近年来,随着国民生活水平的提高,国内人均汽车保有量也随之增高。在这样的社会热态下,国内汽车照明产业的高品质发展成为了民生热点之一。虽然与以往相比,国内汽车照明产业的科技含量正逐步提升,可在巨大的人均拥车量下,能否满足社会大众对汽车灯光健康性、安全性、导向性等功能化需求,还是个未知数
TCL科技42.17亿元收购武汉华星39.95%股权获证监会无条件通过TCL发布公告表示:近日,中国证监会上市公司并购重组审核委员会召开2020年第41次工作会议,对TCL科技集团股份有限公司发行股份、可转换公司债券及支付现金购买资产并募集配套资金事项进行了审核
日前,在《自然光子学》上发表的一篇论文中,加州大学圣巴巴拉分校的研究人员描述了一种推进LED显示和照明技术的方法,从VR耳机到汽车照明,各种LED设备都能够变得更加精密和光滑。加州大学圣巴巴拉分校电子
· 艾迈斯半导体的新型Merano Hybrid模块是全球最小的激光泛光照明系统,可集成激光发射器、激光驱动器、光学堆栈和人眼安全监控功能· 单个小型封装内集成多个元器件可大幅降低原始设备制造商在设计
刹车灯和雾灯图片来源:欧司朗倒车时,尾灯可确保驾驶员的安全。尾灯设计的最新趋势包括均匀的区域照明和显示应用。显示屏中融入安全和设计理念,使您可以对照明特征进行个性化设置。未来,这些灯甚至可用于与其他道路使用者进行主动交流
日前,欧司朗光电半导体有限公司推出两款905nm脉冲激光器SPLS4L90A_3 a01与SPL S1L90A_3 a01,成为全球首款经AEC-Q102认证的四通道和单通道产品。这两款新产品的单个通道功率达125瓦,能效高达33%,系统开发人员现在可以从更多种类的红外组件中进行选择
车灯之于汽车,就像眼睛对于人体一样,直到你发现它出了问题,你才意识到它的重要性。数据显示,车辆总行驶里程的25%是处于晚上或者自然光线不足的情况下,而在此种情况下所发生的涉及到人身伤害的事故占33%,同时,约50%的死亡事故都是发生在夜间。
随着汽车产业及车灯技术的不断发展向前,当前车用照明市场无疑进入了一个崭新的发展阶段,同时也对车灯产品提出了更高要求。而应用于车用照明的配套材料,也将面临着全新的升级与挑战,尤其是车灯防水透气膜。
4月24~25日,DVN汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次DVNWorkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对LED、激光、自适应远光等最新技术作深入探讨。
VCSEL技术同时具备IRED(红外LED)和激光器二者的优点——既有IRED功率密度高、封装简单的优点,又具备激光器的光谱窄、开关快捷的优点。同时,相较于边发射激光二极管,温度波动对VCSEL产生的影响要小得多。随着市场规模扩大,越来越多的企业也加入到VCSEL激光器的产业队伍中。
欧司朗 PLPT9 450D_E A01 激光器作为辅助远光灯光源,比常规远光灯照明距离更远,提升了司机夜间行车安全性。
2018年,是改革开放的40周年,同时也是佛山照明成立的60周年。在这60年里,佛山照明始终坚持自主研发、创新突破的经营思路,不断提升技术和质量,大胆创新、变革,用优质的产品赢得消费者的认可,成为大家信赖的民族品牌。
作为一家领先的光电公司和稳居汽车照明领域全球第一的企业,欧司朗光电半导体公司宣布推出一款极速激光驱动,它配备高功率、多通道表面贴装 (SMT) 激光器,应用于 LiDAR(激光雷达)系统。
今年受外部环境影响,我国宏观经济下行,居民收入预期下降,同时汽车限购、限行等措施在多地广泛实施,作为经济晴雨表之一的汽车行业进入最为严寒的一个冬天。
在传统光源投影机时代,产品的同质化现象严重,尤其是国内的投影机仅剩下在价格方面的竞争。
LED的未来在于智能化、物联化,对光源本身的发展而言已到了一个瓶颈。蓝光LED的发明者中村修二已将研究重点转向了半导体激光芯片的研究,在深圳建立了一个激光照明的实验室。中村认为,未来激光照明将成为照明领域的新宠。
10月22日,浙江省质量技术监督局官网公布2018年浙江省汽车车灯等产品监督抽查结果,1批次汽车车灯产品不合格。
在夜间行驶时,为提高能见度,司机通常会在转弯或过山路时打开远光灯,同时还要时刻准备着在会车时迅速关闭远光灯,避免影响对面行驶车辆的驾驶员视线,因为就算是几秒钟也会引起极大的安全隐患。
10月18日,浙江省质量技术监督局官网发布2018年浙江省摩托车车灯产品监督抽查结果,抽查了宁波、温州、绍兴、台州等4个地区15家企业的15批次摩托车车灯产品,不合格1批次,批次不合格率为6.7%。
光电半导体激光棒是当今大多数工业级激光系统中的核心部件。无论是直接材料加工还是光纤激光器采用的光泵浦,亦或是圆盘形激光器还是经典的固态激光器,激光棒都是其中的关键部件,用来将电能转换成光。
近年来许多厂商纷纷展出MicroLED显示器,在该显示技术量产之前,MiniLED做为LCD显示器的背光应用产品将会率先上市。然而,这波LED的微型化趋势掀起的不仅是显示技术的革命,也将为智能车头灯的应用带来更多可能性。
欧司朗光电半导体宣布其PLT5 488青光激光二极管和Oslon Black Flat SFH 4735分别荣获《激光世界》杂志颁发的创新者奖银奖。这两款产品均以对研究创新的贡献,以及为医疗和消费者健康行业带来的先进能力获得嘉奖。
随着汽车照明的选择性越来越多,车企在选择哪一种照明技术的时候也是煞费苦心。那么,如何选择合适的照明系统?本文通过对LED、OLED、激光车灯三种照明技术的优缺点分析,帮读者全面了解它们各自的市场与前景。
激光大灯被认为是汽车前照灯未来的主流,张青说:“安森美半导体早就把激光驱动放在路线图里了,现在已经有能驱动激光的芯片。会与时俱进,不断推陈出新,满足市场和用户日益增长的需求。”
在汽车照明行业陷入红海的这几年里,有些产品被彻底淘汰了,有些产品则勉强在夹缝中求生存。唯独LED前大灯,一直以来都保持着相对平稳的年出货量,并且每年都有一定幅度的增长。
在2018年CES国际消费电子展上,全球汽车照明领导者欧司朗将展示一系列汽车技术,通过对可见与不可见光的应用,扩展和改善驾驶者、乘客和其他道路使用者的体验。
在人们谈论发动机和变速箱,谈论着升功率和加速度还有纽北的圈速的日子里,不知道灯从什么时候变成了一个关键配置。
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